（来源：天津广播电视台）

春节期间，渤海湾的天津港依然繁忙，船舶络绎不绝。港口工作人员坚守岗位，为加速打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点贡献力量。

大年初一凌晨，我们跟随"大源油7"号加油船，记录了马年为外籍邮轮供油的第一单。

'大源油7'号是除夕白天接到订单的，需要为梦想号加注800吨保税燃油。这艘由刘丽华船长驾驶的加油船，已有39年的运营历史。作为北方港口吨位首屈一指的加油船，它一次可载重5000吨，能够同时为两艘万吨级集装箱船提供燃油服务。

保税燃料油加注是发展现代航运服务业的重要环节，通过海关保税监管与税费减免，万吨级巨轮每次加注燃油的综合成本可降低3%到5%。去年，刘丽华所在的天津中燃船舶燃料公司成功申请到了船供保税燃料"两仓叠加"业务资格。这意味着，保税仓和出口监管仓的燃油在海关监管下无需倒仓即可使用，此举显著提升了港口效率，降低了运营成本。

随着大船数量增加，对供油船的技术要求也日益提高。去年7月，天津自贸试验区完成了首单保税高低硫燃料油混兑业务。梦想号加注的正是这种燃油，其特点是温度越低粘稠度越高。为确保加油顺畅，刘丽华和船员们除夕夜轮流值班，实时监测并控制油温在40至50摄氏度之间。

大年初一一早，梦想号顺利进港。整个加注过程持续了两个小时，在这段时间内，海事人员全程值守，实时监控情况。

昨天傍晚，梦想号成功离泊。预计春节9天假期期间，将有超过2700艘次船舶进出天津港，其中约2成的外籍船舶会选择在天津加注燃油。为满足需求，港口提前储备了21万吨保税燃油，所有20余条加油船均安排人员在岗值守。