1月6日，上海国际航运研究中心发布了关于2025年第四季度中国航运景气的最新报告。数据显示，本季度中国航运景气指数达到112.23点，较上一季度增长了0.61点，继续保持在相对景气区间；同时，中国航运信心指数为120.20点，环比上升7.80点，从相对景气区间提升至较为景气区间。这表明当前航运企业的经营状况依然具有较强的抗风险能力。
针对2026年第一季度的市场趋势预测，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室主任周德全表示，根据相关调查结果，预计该季度中国航运景气指数将为106.69点，较去年第四季度下降5.54点，由相对景气区间回落至微景气区间；而航运信心指数则可能下滑至96.12点，较本季度减少24.08点，跌入微弱不景气区间。
船舶运输企业持续向好
具体分析各项经营指标发现，尽管营运成本仍然处于较高水平，但得益于舱位利用率和运力的显著提升，船舶运输企业的运费收入实现了稳定增长，盈利状况持续向好。同时，企业流动资金保持宽裕，融资难度降低，贷款负债减少，进一步增强了其在市场中的竞争力。此外，船东们的运力投资意愿也较为强烈。
同期数据显示，干散货运输企业景气指数为124.29点，较上季度增长5.62点，升至较为景气区间；信心指数则为133.57点，环比上升4.40点，维持在较为景气区间。这表明该行业整体运行状况良好，企业对未来发展前景抱有积极态度。
集装箱运输行业信心不足
从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放继续增加，舱位利用率显著提高，带动运费收入增长。尽管营运成本有所上升，但整体盈利状况仍得到改善。同时，流动资金宽裕、融资难度降低以及贷款负债的减少，进一步提升了企业的运营能力。然而，由于行业信心不足，企业家们对未来的市场前景持谨慎态度。
从各项经营指标来看，港口企业的营运成本维持在较高水平，收费价格有所下降，吞吐量显著减少，泊位利用率虽有提升，但盈利状况仍保持稳定。同时，资产负债增加、劳动力需求上升以及流动资金宽裕等因素，推动了港口企业在新增泊位和机械设备方面的投资意愿。
未来航运市场走势预测
从具体行业来看，报告预测今年第一季度船舶运输企业盈利情况将降至较为不景气区间；港口企业和航运服务企业则可能维持在微景气区间。这表明尽管部分行业仍保持一定活力，但整体市场面临较大的下行压力。
针对这一趋势，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就2026年航运市场的运价走势进行了相关调查。结果显示，超过半数的航运企业认为2026年航运市场运价将保持稳定。
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